規制強化の背景：日本政府の環境政策と国際的な流れ

環境省と国土交通省は、カーボンニュートラル社会の実現に向けて、輸送部門のCO2排出削減を重要課題としています。

バイクは自動車に比べて排出規制が緩やかだったため、近年の見直しで以下のような課題が注目されました：

• 小型バイクのNOx（窒素酸化物）・HC（炭化水素）排出量が多い
• 電動化への移行が遅れている
• 欧州と比べて規制が旧式のまま

そのため、日本もEU諸国に追従し、2025年から二輪車への厳格な排ガス基準を段階的に導入することになりました。

新しい排出ガス基準の概要｜50cc・125cc・400ccにどう影響する？

2025年から適用される**「ユーロ5」相当の排ガス規制**では、以下のような変更点があります。

🔹 50cc以下（原付一種）

• 規制の影響が最も大きい
• キャブレター車は事実上販売不可に
• 多くの現行モデルが基準未達（特に古い車両）

🔸 注目点：原付一種の廃止議論もあり、今後このクラスは電動バイク中心に再編される可能性あり。

🔹 51cc～125cc（原付二種）

• FI（フューエルインジェクション）搭載車でも未対応モデルが多い
• 一部メーカーは2024年末で販売終了を発表

🔸 注目点：125ccは通勤通学ユーザーが多く、影響は広範囲。

🔹 126cc～400cc（中型）

• 大手メーカーはすでに対応を進めており、多くの新型は適合予定
• ただし、旧モデル・輸入車・カスタム車は要注意

旧車は走れなくなる？合規の見極め方と判断基準

排ガス規制が強化されると言っても、すべてのバイクが即使用不可になるわけではありません。

✅ ポイント①：新規登録に関する規制

• 2025年以降、未対応モデルは「新たに登録できない」
• ただし、すでに登録済みの車両は継続使用可

✅ ポイント②：車検や点検でのチェック

• 排ガス基準に適合しないことで車検に通らなくなる可能性あり（250cc以上）
• 250cc未満のバイクは車検がないため、実質的な規制の影響は緩やか

✅ ポイント③：都市部の使用制限

• 将来的には都心部での排ガス規制区域設定も予想される

2025年基準に対応した注目の環境対応モデル

各メーカーはすでに新排ガス基準に対応したモデルを続々と投入しています。以下はその一例です（※具体的な車名は省略）。

🔸 対応済みモデルの特徴：

• 排出ガスだけでなく燃費性能も向上
• OBD（オンボード診断機能）搭載で故障検知も高精度に
• 一部モデルは電動化・ハイブリッド化も進行中

🔸 購入前にチェックしたいポイント：

• 「適合証明ラベル」の有無（車体に貼付される）
• メーカー公表の排ガス対応ステータス
• リセール価値と今後の部品供給状況

新車購入・買い替えタイミングはいつがベスト？

⏰ タイムラインを確認しよう

• ～2024年末：駆け込み需要で在庫切れや価格高騰の可能性あり
• 2025年1月～：新基準完全適用開始、一部旧車は登録不可
• 2026年以降：旧規格モデルのリセール価値が大幅低下の懸念

🛠 おすすめの対策：

• 2024年中に買い替え検討を開始
• 自分のバイクが適合かどうかを「型式指定番号」等で確認
• 車検時期・任意保険更新と合わせて見直す

2025年の排ガス規制は「転換期」、早めの情報収集が鍵

2025年のバイク排ガス規制強化は、すべてのライダーにとって無関係ではありません。

• 特に50cc・125ccクラスは大きな影響
• 既存車両はすぐに使えなくなるわけではないが、将来性に注意
• 環境性能・維持コストを考えると、対応モデルへの移行は現実的な選択

愛車を長く乗り続けたい方も、これから新しく購入を検討する方も、今こそ「排ガス規制2025」に向けた準備を始めましょう。