1. 新制度の背景と目的とは？

2025年、日本のバイク免許制度に大きな変更が導入されます。これまで125cc以下のバイクに乗るには「小型二輪免許」が必要でしたが、新制度では条件付きで普通自動車免許保有者も125ccバイクに乗れるようになります。

なぜこの制度が始まるのか？

• 人手不足の対策： 通勤・配送の利便性を高め、労働力確保を狙う
• 都市部の移動効率改善： 渋滞や駐車スペース問題の軽減
• 若者のバイク離れ対策： 気軽に乗れる環境づくり

国としては、バイク市場の活性化と安全なモビリティの推進を両立させたい考えです。

2. 普通免許で乗れるのはどんな125ccバイク？

新制度では、「特定講習」を受けた普通自動車免許保持者が、原付二種（〜125cc）のオートマチックバイクに限り運転可能になります。

✅ 主な対象バイクの条件：

• 排気量：51〜125cc
• ギア：オートマチック限定（スクータータイプ）
• 乗車人数：1〜2名可
• 用途：通勤、買い物、近距離移動向け

つまり、シンプルなスクーター型の125ccクラスが該当します。スポーツタイプやミッション車はこの制度では対象外となります。

3. オートマとマニュアルの違いとは？

今回の制度は、オートマチック（AT）限定である点が最大のポイントです。ここで、ATとMTの違いを整理しましょう。

AT車であれば、スクーター感覚で簡単に運転できます。これにより、バイク経験のない人でも始めやすいのが特徴です。

4. どんなモデルがこの制度で乗れる？

125ccクラスには、使い勝手の良いモデルが多数存在しています。以下は、制度対象となる可能性の高い人気車種の例です：

• ホンダ PCX125：通勤にも人気の高性能スクーター
• ヤマハ NMAX125：デザインと走行性能のバランス◎
• スズキ アドレス125：軽量で扱いやすく燃費も良好
• ホンダ Dio110（AT）：軽量＆コンパクトで初心者向け

これらのバイクは、乗り心地・コスパ・燃費性能に優れ、都市部の短距離移動に最適です。

5. 注意点と安全運転へのアドバイス

便利な反面、制度の緩和により懸念される点もあります。

⚠️ 潜在的なリスク：

• バイク初心者の事故増加
• 道路での立ち回りに不安
• 自動車との速度差・死角

そこで重要なのが、特定講習での実技習得と自主的な安全意識の向上です。

🛡 安全のためにできること：

• ヘルメット・プロテクターの着用を徹底
• 雨の日や夜間は無理せず運転
• 交通ルールを徹底的に学ぶ
• 事前に教習所での練習や、経験者からアドバイスを受けるのも◎

バイクは自由度の高い乗り物ですが、事故時のリスクも高いことを忘れないようにしましょう。

✅ 制度を正しく理解し、安全に125ccデビューを

2025年の新制度により、普通免許保有者でも125ccのスクーターに乗れる道が開けました。手軽に乗れる反面、安全面への配慮が不可欠です。

この制度を活用することで、通勤・買い物などの移動の自由度がぐんと広がります。今後、講習内容や対象車種などの詳細が正式発表される予定ですので、継続的な情報収集が大切です。