三人乗り電気自動車の補助金でいくら節約できる？

🕒 2025-09-02

三人乗り電気自動車 補助金を活用して購入費用を抑えたいと考える人が増えています。都市部のセカンドカー利用や個人事業主の配達用、サステナブル志向の家庭など、さまざまなユーザーが「実際にどれくらいお得になるのか」を知りたがっています。本記事では、日本の国のCEV補助金制度、自治体の上乗せ補助、三人乗り小型EVが対象になるかの検証、さらに購入から10年間の長期コストを具体例とともに詳しく解説します。

日本のCEV補助金制度の概要

CEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）は、環境対応車の購入を支援する国の制度です。補助金は車両ごとに定められた評価基準に基づき決定され、車種や登録区分に応じて上限額が異なります。

  • 普通乗用EV：上限85万日元（参考：経済産業省「CEV補助金 2025年度」）
  • 軽EV・超小型EV：上限55万日元（参考：経済産業省「CEV補助金 2025年度」）
  • 燃料電池車（FCV）：上限255万日元
  • 補助金は車両の性能や電池容量によって加算される場合があります

補助金を受けるには、購入予定の車両がCEV補助金対象車両一覧に掲載されている必要があります。三人乗り小型EVも、車両登録区分に応じて対象となる場合があります。

車両区分別の補助対象とポイント

普通EV

普通乗用車として登録されるEVは、走行距離や電池容量によって補助金額が異なります。購入時には申請手続きが必要で、車検費用や税金も通常車と同等に発生します。

軽・小型EV

軽登録のEVは、上限55万日元前後の補助金が設定されています。側車付き軽二輪に登録される場合、車検が不要で維持費を抑えやすく、都市部の短距離移動に適しています。

超小型モビリティ

超小型EVは、2〜4人乗りを想定した市街地移動用の車両です。自治体の上乗せ補助と組み合わせると非常にお得になる場合がありますが、最高速度や航続距離に制限があるため、用途に応じてメリットとデメリットを比較する必要があります。

自治体の上乗せ補助の活用

国のCEV補助金に加え、東京都などの自治体では独自の上乗せ補助を実施しています。例として東京都では、車種別の上乗せ最大60万日元、V2Hや再生可能エネルギー設備導入による追加補助最大40万日元が設定される場合があり、合計で100万日元前後の補助が可能なケースがあります（参考：東京都自治体補助2025年度）。

地方自治体の補助には居住要件や申請期間などの制約があるため、購入前に最新の公募要領を確認する必要があります。

三人乗りEVの補助対象可否

三人乗りEVの代表例として、DAIZOの「NEO-ONE」があります。側車付き軽二輪として登録され、最大3名乗車、最高速度50km/h、航続距離100kmが特徴です。

この車両が国のCEV補助金対象かは、CEV補助金の「補助対象車両一覧」に掲載されているかで決まります。掲載されていれば国補助が受けられ、自治体上乗せ補助も併用可能です。

三人乗りEVの長期コスト試算

以下はNEO-ONEを例にした10年間のコスト試算です。前提条件とシナリオを明確に示します。

前提条件

  • 車両価格：890,000日元（参考：NEO-ONEメーカー公表価格）
  • 国補助金：55万日元（軽EV・側車付き軽二輪参考上限）
  • 自治体補助金：0円（保守的想定）
  • 電気料金：30円/kWh
  • エネルギー消費：0.05kWh/km
  • 年間走行距離：低3,000km／中6,800km／高12,000km
  • 年間維持費（保険＋メンテナンス）：低50,000円／中80,000円／高120,000円
  • 軽自動車税（側車付き軽二輪相当）：3,600円/年
  • 車検不要

コスト試算

中シナリオ（年間6,800km、維持費80,000円）

  • 購入費用（補助適用後）：890,000 − 550,000 = 340,000円
  • 年間電気代：6,800 × 0.05 × 30 = 10,200円 → 10年で102,000円
  • 10年維持費：80,000 × 10 = 800,000円
  • 10年税金：3,600 × 10 = 36,000円
  • 10年総費用：340,000 + 102,000 + 800,000 + 36,000 = 1,278,000円

低シナリオ（年間3,000km、維持費50,000円）

  • 10年総費用：340,000 + 45,000 + 500,000 + 36,000 ≈ 921,000円

高シナリオ（年間12,000km、維持費120,000円）

  • 10年総費用：340,000 + 180,000 + 1,200,000 + 36,000 ≈ 1,756,000円

※バッテリー交換費用は含まず、5〜6年目で交換の可能性あり。

三人乗りEVのメリットと注意点

メリット

  • 燃料費が非常に安く、都市短距離移動に最適
  • 車検不要で維持費削減効果大
  • 国補助＋自治体補助で購入費用を大幅に節約可能

注意点

  • 国補助の対象は車種ごとに限定される
  • 自治体補助には居住要件や申請条件がある
  • バッテリー寿命や交換費用のリスク
  • 申請期限や必要書類の不備に注意

補助申請前のチェックリスト

  1. CEV補助金最新車両一覧で自分の車種が対象か確認
  2. 登録区分を確認（超小型/軽/側車付き軽二輪/普通車）
  3. 自治体上乗せ補助の要件を確認
  4. 申請期限や必要書類を販売店とともに確認

まとめ

三人乗り小型EVは、都市部短距離移動に適しており、国のCEV補助金と自治体上乗せ補助を組み合わせることで、購入コスト・10年総維持費を大幅に抑えられます。燃料費の安さや車検不要による維持費削減は特に大きなメリットです。ただし、補助金適用条件は車種・登録区分・自治体ルールに依存するため、購入前に必ず公式の補助対象リストと自治体公募要領を確認することが重要です。